CNC-bearbetning tenderar att påminna om intrikata konstruktioner och små produkter eller delar.För dem som inte är bekanta med denna teknik står det för "Computer Numerical Control", och syftar på maskiner som kan forma material enligt digital instruktion.
Dessa maskiner kan arbeta mycket mer exakt än mänskliga tillverkare och kan göra det ganska snabbt och med relativt lite avfall.Återigen är processen ofta förknippad med mindre produkter, kanske som komponenter i större mekanismer.Men det finns anledning att tro att CNC-bearbetning har en roll att spela även i bilindustrins framtid.
För att förstå varför detta är fallet är det viktigt att ha en uppdaterad förståelse för CNC-kapacitet.De flesta demonstrationer du kommer att se av denna teknik är imponerande och enkla på samma gång.Du kan nästan omedelbart se hur imponerande och exakt maskinen är, men i de flesta fall tenderar den att göra lite mer än att forma ett litet metallblock, menat att vara en komponent i någon större produkt eller mekanism.Dessa demonstrationer tenderar att göra ett mycket bra jobb med att visa upp den grundläggande CNC-processen, men gör inte så mycket för att avslöja den fulla potentialen.
Sanningen är att modern CNC-bearbetning vanligtvis kan göra mycket mer än denna grundläggande 3D-formning.SomFiktiv förklarar, dagens CNC-operationer kan involvera både 3- och 5-axlig bearbetning såväl som svarvning med levande verktyg.Dessa förmågor motsvarar mer eller mindre fler sätt för maskinerna att manipulera och agera på material, så att de kan finslipa kurvor snarare än bara raka vinklar, och allt som allt ger mer komplexa resultat.Naturligtvis leder detta till ett bredare utbud av applikationer, som inkluderar några viktiga bildelar.
Faktum är att perMotorbyggare, det är exakt den typen av kapacitet som gör CNC-bearbetning lämplig i bilindustrin.Sajtens inlägg om just detta ämne som skrevs för flera år sedan, när tekniken inte var så allmänt tillgänglig eller så effektiv som den är idag, gav det specifika exemplet med cylinderhuvuden.Eftersom det finns komplexa kurvor involverade i dessa motorkomponenter, kräver deras design den dubbla rörelsen av arbetsstycket och verktygshuvudet som 5-axlig bearbetning underlättar.(För andra delar av en bilmotor kan 3- och 4-axlig bearbetning räcka.)
På grund av detta kan vi säkert anta att när CNC-bearbetning fortsätter att bli mer tillgänglig, kommer den sannolikt att användas i fler bilkonstruktioner.Vi vet att dessa maskiner snabbt kan producera motorkomponenter och andra viktiga delar och mekanismer med oöverträffad precisionsnoggrannhet.Och eftersom dessa metoder bara blir mer överkomliga, kommer fler biltillverkare sannolikt att dra nytta av dem.Utöver allt detta finns det också en hållbarhetsvinkel i samtalet.
När det gäller bildesign har den hållbarhetsvinkeln att göra med CNC-maskiners kapacitet att minska avfallet och att ta mindre plats.Även om det finns andra miljöhänsyn i samband med detta maskineri (i princip elförbrukning), så gäller det även andra produktionsmetoder.
Men med CNC-maskiner, eller genom att lägga ut produktionen till CNC-relaterade företag, kan biltillverkare minska materialspillet helt enkelt på grund av designprocessens otroliga precision.Det är kanske delvis på grund av detta – liksom bara den allmänna effektiviteten som CNC ger – som du kan se företag som Tesla anlita CNC-maskinister och experter på materialgjutning.
Utöver den faktiska bilproduktionen också, kunde vi se CNC påverka bilindustrin i framtiden genom produktion av uppdaterad infrastruktur.I ett tidigare styckehär på Transport Advancement, diskuterade vi nyckelkomponenter i framtida smarta städer och nämnde potentiella uppdateringar som parkeringssystem på flera nivåer.Nya strukturer som dessa inbyggda i befintliga städer för att göra transporter mer intelligenta (och mer miljövänliga) skulle mycket väl kunna förlita sig på avancerade produktionsmetoder som CNC-bearbetning och 3D-utskrift.Genom dessa teknologier kan delar byggas och sättas på plats mycket snabbare än de skulle kunna vara med vanlig konstruktion, och med mindre spill eller störningar i processen.
Det är troligt att det fortfarande finns fler sätt på vilka CNC kommer att blandas med bilindustrin som vi inte täckte här, eller inte ens kan föreställa oss ännu.Det är en bransch som står inför mycket förändring, och en avancerad tillverknings- och designteknik som denna kan nästan inte låta bli att vara till nytta.Idéerna ovan målar dock upp en bred bild av den påverkan vi förväntar oss att se.
Posttid: 30 juli 2021